新十年的开始带来了气候可持续性的雄心。许多企业已经宣布了未来几年或几十年的碳中和计划，包括所有排放范围和供应链的所有部门。
Covid-19大流行期间化石燃料价格的下降使得低碳转型使成本和经济可行性始终如一地排名作为替代能源的最大挑战。尽管2020年带来了障碍，但在2021年及以后，实现环境可持续性的行动仍将是一个艰难的趋势。
雄心勃勃的可持续发展愿景正在增长
碳中和目标正在成为制造商、零售商和许多其他部门(包括传统能源公司)的新标准。高管层、企业投资者和内部可持续发展团队都在宣扬这些雄心。与COVID-19大流行相关的经济低迷给不同行业带来了不同的影响，但对可持续性的关注似乎始终如一。
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运输专业人士长期以来一直举行对成本和服务的指标，以将货物转移到市场。由于化石燃料成本环境下降，这将继续产生2021年未来的替代能源的挑战。但是，可持续性指标将越来越多地存在 - 特别是在领先的可持续发展公司内 - 带来与成本和服务一起采购决策的排放。
我们正在看到生命周期排放和可再生能源替代品
过去的标准可持续性目标主要基于尾管（或运营）排放。最近的可持续发展推动已经使目标超出了尾管以包括完整的生命周期排放。这种方法考虑了能量是如何采购和产生的，以及其尾管的影响。转向生命周期排放肯定会产生复杂性，但它也为托运人带来了更多的选择和机会，从而创造了更多可持续的供应链。
对生命周期排放的新关注增加了可再生能源选择的数量。燃料类型如生物柴油、可再生柴油和可再生天然气只是低碳替代品在市场上不断增长的几个例子。更好地获取和了解能源的来源，有助于更好地控制，并为货主带来更大的减排，最终带来更大的可持续效益。
由于2020年快速即将结束，2021年是有希望的新一代技术，不仅会进一步使可持续性战略进一步使能力策略，而且提供新的机会。为电池电动车辆（BEV）和氢燃料电池电动车（FCEV）产生了许多炒作。
这些技术代表零尾管排放车辆，甚至会满足最严格的本地空气质量政策。电力和氢气采购将成为至关重要的。这代表了促进可再生能源产业作为未来运输计划中的主要可持续发展战略的另一个机会。
行业颠覆者正在引领传统汽车制造商的道路
从被干扰的空间转向传统的车辆制造商，在即将听到的听证会上发出了可持续性的艰辛趋势。像Byd和Tesla这样的行业破坏者通过宣布支持低碳转型的下一代商用车制成波浪。
但近年来，行业的主动台戴姆勒，PACCAR和沃尔沃 - 拥有所有宣布的BEV和FCEV产品计划，以满足不断变化的客户能源需求。当这些主流公司显示支持低碳转型时，它可以指示他们的期望，这些技术与未来期望变得越来越多，无论目前的化石燃料价格低迷。
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最近的经济低迷可能会给这一领域的初创公司带来挑战，尤其是那些现金流较低的公司。他们的想法和技术进步很可能会通过合并和收购继续存在下去。了解个别公司的进展可以反映市场的变化。谁是进入市场的新参与者，以及最终谁是前进的最佳合作伙伴，都取决于竞争环境的发展。
2021年不太可能成为下一代商用车技术袭击商业化的年份，但它将是车辆成本和绩效的一年继续进展。它甚至可能是越来越多的货物运动中越来越多的飞行员飞行员的机会。
低柴油成本和低碳转型的策略
企业发现自己处于一个有趣的位置:在雄心勃勃的可持续发展目标的起跑线上，面临着未来低碳技术的成本、性能和可用性的挑战。到2021年，托运人必须找到有针对性的替代战略，既能在今天开始工作，又能与未来的技术建立关系和潜在的试点。
如今，有一些低碳技术的成本与化石燃料相比具有竞争力。一个例子是使用RNG的压缩天然气(CNG)卡车，另一个例子是将生物柴油与化石柴油混合在一起的传统卡车。与能源供应商、汽车制造商和其他主要利益相关者建立合作关系的公司可以制定战略，使这些技术的经济和环境效益最大化。
与下一代技术野心的能源提供者和车辆制造商的关系可以帮助为未来做出更好的明智决策。预测谁究竟是谁将是低碳转型的赢家和输家，但可持续性的趋势很强。与多家公司的参与可以帮助制定对未来技术的期望，并将增加您在长期赢得低碳技术的基础关系的机会。
不断发展的国家和区域政策可以为常规燃料带来成本，并为替代方案转换为奖励。在加利福尼亚州发现了最好的例子，其中低碳燃料标准（LCFS）和贸易计划和贸易计划为汽油和柴油带来了重大费用，以及替代车辆和低碳燃料的最大激励。创造对这些不断发展的计划的可见性至关重要，因为如果没有讨论，往往会丢失这些福利。
托运人应如何实现2021年可持续发展目标?
托运人应该如何为2021年的替代能源进行准备？几个键步骤将帮助组织创造围绕其可持续发展举措的竞争优势。
内部对贵公司的可持续发展目标和关键可持续发展利益相关者致敬。
了解当前和新兴低碳技术的能力。
与多个能源供应商、汽车制造商和其他关注可持续发展的组织建立关系。
bob体育app下载突破继续与托运人合作，以降低其供应链中的成本、消耗和排放。我们继续与托运人社区内的运输和可持续发展专业人员以及运输和能源公司合作。这项工作最终导致思想领导和可行动的计划，以托运人为主导的战略，最大限度地提高经济和环境效益的低碳项目。
