运输战略

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集中运输管理策略的好处

通过

希瑟·穆勒
2019年7月26日,

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管理复杂的物流网络给大型组织带来了重大挑战。大多数运输足迹横跨美国的不同地区。这使得日常投标和调度、运营商管理、计费、遵从性以及其他影响网络健康的因素需要时间和精力。这些活动可能由负责特定区域的多个团队处理,也可能由集中操作的单个团队处理,具体取决于托运人的操作是如何组织的。

确定区域运输团队还是集中运输团队是理想的取决于一系列因素,但该行业继续向集中化转变了几十年。

虽然区域运输管理团队对于一些高度敏感的业务需要靠近每个区域的承运人基地的托运人来说可以很好地工作,但在地理上分散的团队也会在通信和运输管理方法上产生挑战,导致效率损失和成本增加。

在不同地区运营的团队对于如何管理运营商关系可能有着完全不同的理念,如何向承运人提供运费以及什么构成了质量绩效。他们可能同意也可能不同意路由指南的设置方式。每个团队可能会优先考虑他们对区域考虑的信念,而不是公司的总体交通策略。对于大多数托运人来说,很难将通过采购和奖励过程确定的战略优先级转化为区域细分业务的战术级别的结果。这突出了集中式运输管理策略的好处。

由一个团队集中处理调度和承运人管理功能,使托运人更容易与一组目标和战略优先级相一致。托运人可以实现和维护一个单一的路由指南,而不是在每个操作中分别进行设计(并可能以不符合托运人的承运人管理策略或成本性能目标的方式进行更改)。随后,更容易创建一组正在进行的性能标准,以便传输操作团队的所有成员对良好的性能保持一致。当运营挑战和航母问题出现时,它们都可以由一个团队来分析和解决。当承运人与托运人联系时,无论他们关注的是网络的哪个区域,他们的关注都会得到一致的解决。

今天的系统和数据的可用性使托运人能够清楚地了解他们的运输网络的运行状况。数据将显示区域之间存在的可量化的成本性能和路由指南遵从性差异。根据我们的经验,集中运作的托运人在计划的遵从性和成本表现方面有显著的改进。他们的团队将最大的精力投入到了解他们是如何执行他们的计划,持续管理运营商,并不断寻找改进的方法。

最不透明的投标和路由政策、“特殊”关注,以及基于起始点关系长度的运营商管理策略的最孤立的业务,是那些计划的增量成本最高、路由指南遵从性最低的业务。

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